Dnes som sa stretol s riaditeľom spoločnosti Romag. Pokúsil sa mi objasniť účel a technológiu, ktorú plánuje spoločnosť použiť v Turni.
Podľa vyjadrenia spoločnosti nejde o spaľovňu plastov.
Ďalej budem prezentovať svoj názor tak, ako som situáciu pochopil ja a ako poznám spomenuté technológie. Prosím, neberte to ako poučný článok z wikipédie, ani ako vyjadrenie zástupcov Romagu, jedná sa len o moje vlastné pochopenie situácie.
Denne vyhadzujeme množstvo plastov do komunálneho odpadu.
Tu nastáva aktivita firiem, podobným spoločnosti Romag - v triediacich prevádzkach zoberú komunálny odpad, roztriedia ho na bio-odpad, plasty, neželezné a železné kovy a podobne. Kategórií odpadu je opäť niekoľko desiatok a ja na ne nie som ani zďaleka odborník, takže nechcem ísť do detailov.
Ďalšie firmy sa zameriavajú na dočisťovanie týchto odpadov - tak napríklad Romag má v Senci prevádzku, ktorá berie netriedený plast a triedi ho podľa zloženia na jednotlivé druhy s čistotou nad 90%.
Takto roztriedené plasty sa následne dajú použiť na recykláciu, napríklad v autách je predpísaný pomer recyklovaných plastov.
Je ale časť plastov, ktorých recyklácia je neekonomická a neekologická.
Jedná sa hlavne o silne mäkčené plasty. Tieto plasty sa mäkčia rôznymi polymérmi.
A to je práve pri opätovnom použití problém - vyčistit tie polyméry z plastu tak, aby sa plast samotný dal znova použiť, je z chemického a tým pádom aj ekologického hľadiska veľmi náročné.
Čo sa s tým plastom ale dá robiť je použiť ho ako palivo.
A opäť sú viaceré možnosti, ako to spraviť - priame spaľovanie, nepriame spaľovanie a nakoniec chemická úprava a následné spálenie finálneho produktu.
Prvé dve metódy sú to, čo sa z technického hľadiska dá nazvať spaľovňou plastov.
Tá tretia metóda spočíva v tom, že sa chemickou reakciou (dlhodobý pomalý ohrev - väčšinou zemným plynom, pridanie katalyzátora na urýchlenie chemického rozpadu) z mäkkého plastu vyrobí kvapalina, podobná oleju.
Táto kvapalina má charakteristiky horenia nie nepodobné nafte.
Preto sa aj používa rovnakým spôsobom - v uspôsobenom spaľovacom motore, v podstate len výkonnejšej verzii motoru, aký sa dá nájsť v bežnom nákladnom aute.
Motor následne poháňa generátor, ktorý vyrába elektrickú energiu. Tá sa dá buď použiť na pohon vlastnej spoločnosti, alebo sa jej prebytok dá predať naspäť do rozvodnej siete.
Rozdiel v tejto technológii je, že keďže ide o spaľovací motor a nie o priame horenie, nepoužíva sa komín, ale v podstate normálny výfuk, opäť nie nepodobný nákladným autám. Taký výfuk (zjednodušene povedané) obsahuje opäť mechanické a chemické prvky, ktoré z výfukových plynov odstránia potencionálne škodlivé látky.
Vo výsledku je potom takáto metóda spaľovania depolymerizovaného oleja vlastne čistejšia, ako naftový motor.
Toto je technológia, ktorú plánuje použiť Romag v rámci prevádzky v Turni.
Ak má ktokoľvek pochybnosti o použitej technológii, jej dopadoch na životné prostredie, krajinu a obyvateľstvo, neváhajte a obráťte sa s nimi písomne na miestne zastupiťeľstvo. Máte na to ešte 11 dní. Zastupiteľstvo je povinné tieto pripomienky a otázky zozbierať a poslať ich relevantným úradom (životné prostredie a podobne). A tí sú povinní nimi zaoberať.
Ja sa necítim dostatočným odborníkom, aby som v tejto veci namietal niečo technické - nemám prehľad o zastúpení pevných častíc v spalinách takýchto motorov, neviem, aké dopady môže mať prípadný únik depolymerizovaného oleja do pôdy a podobne.
Moje otázky, ktoré ma v týchto súvislostiach napadli, zodpovedal priamo pán Podmanický v dostatočnej miere.
Nie som z toho práve nadšený. Chcel som napísať, že by som na danom mieste radšej videl inú prevádzku, ktorá by menej znečisťovala okolie. Lenže potom som začal uvažovať, čo tak asi by som tam chcel - všetko generovalo potencionálne nebezpečný odpad, často ďaleko nebezpečnejší, ako elektrický generátor napájaný kvapalinou z depolymerizovaného plastu.
Žiadne komentáre:
Zverejnenie komentára